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不过，在Jeffrey看来，货拉拉的核心竞争力在于其整合零散运力的能力。“与巴西当地的传统物流企业相比，我们通过众包模式、整合零散运力，因此我们的运力覆盖规模会更大。对比新兴企业，我们是专业物流，能满足不同的同城货运、同城配送需求。”面对Loggi的挑战，Jeffrey则表示会侧重四轮车运力， 打造与Loggi的差异化竞争优势。目前服务范围是仍以非计划性的小件配送和货运服务为主，C端和小B端都是目标用户，在小B端会向电子用品，小型建材五金，食品行业等专业市场发力。不过，在货拉拉看来，当前的重心是招募和培训好司机，保障优质与稳定的运力。待圣保罗业务成熟后，会将成功经验逐步拓展到巴西乃至南美其他的城市。(张俊)

外部，坚持“连接”战略、专注“两个半（社交、内容与半个金融）”板块的腾讯在新业务的拓展中不断遭遇对手，不论是微视、天天快报与头条系的对垒，还是云、智慧零售业务与阿里巴巴的较量，腾讯均未能获得在游戏、社交网络领域的领先地位。一时间，舆论开始对腾讯在创新层面的动作提出质疑，腾讯“没有梦想”、“投行化”的批评声不绝。

“15新光01”、“15新光02”都是新光集团在2015年公开发行的公司债券，“15新光02”发行总额也是20亿元，票面利率为6.5%，在存续期内第3年末也附加投资者回售选择权和发行人调整票面利率选择权。其含权回售日是2018年10年22日，到期日是2020年10月。

可见，获得券商研究所给予“买入”评级的科创板股票整体表现更为强势。截至1月16日，南微医学共获7家券商维持“买入”评级，居所有科创板股票首位。虽然南微医学新年以来累计涨幅仅为15%，在科创板中并不突出，但该股自上市之后的走势十分稳健。同为2019年7月22日首批上市的其他24只科创板股票，股价大多在上市不久后快速回撤，部分品种较高点回撤幅度超过50%。而在此期间，南微医学成功走出独立行情，上市首日便定格阶段低点，今日股价再创新高。

对于这一揣测，民航专家林智杰对新京报记者表示，南方是否最后能够加入寰宇一家，还要看国泰航空是否同意。国泰航空是寰宇一家的创始成员之一，也是亚洲最大的国际航空公司之一。南航总部位于广州，与国泰航空的本部香港一岸之隔，如果南航加入寰宇一家，可能会对国泰航空的地位产生一定影响。

在我国的市政公用事业、农林水利与环境保护、社会事业及综合开发等领域，当地政府和企业常见的合作模式包括BOT（私营企业参与基础设施建设）、EPC（工程总承包）、TOT（移交—经营—移交）等类型。为了实施和推进项目建设，PPP融资模式被广泛应用，这种崭新的融资模式，也是近年我国公共投资领域投融资体制改革的一个发展方向。